5月2日,成都市人民政府發布成都市優化產業結構促進城市綠色低碳發展行動方案、成都市優化產業結構促進城市綠色低碳發展政策措施的通知,其中氫能方面指出:
到2025年,聚焦光伏、動力電池、新能源汽車、氫能、儲能等細分領域建圈強鏈取得顯著成效,綠色低碳優勢產業規模達到3000億元以上。
協同發展氫燃料汽車,構建成渝“氫走廊”;爭創國家級車聯網先導區,構建成渝“智行走廊”。加快充換電基礎設施建設,推廣換電模式和動力電池回收利用。
加速氫能商用化產業化進程。整合天府實驗室及高校、科研院所和企業等創新資源,采用“揭榜掛帥”等方式推動氫能技術攻關,拓展豐富運用場景,加速氫能商用進程。以成都綠色氫能產業功能區、成都高分子新材料產業功能區等為核心承載地,加強區域協同,大力發展電解水制氫;重點依托四川華能、東方電氣等企業,加快氫能制備、儲運、加注環節產業化進程,全面推動氫能在工業、交通、大功率儲能等領域應用,打造品牌突出、體系完善、技術領先的氫能全產業鏈。到2025年,氫能高端裝備產業實現自主化、集群化,氫能產業總產值突破500億元。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...