2022年5月12日,工業(yè)和信息化部發(fā)布了關(guān)于《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第356批)和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第三十九批)擬發(fā)布內(nèi)容的公示。
原文如下:
關(guān)于《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第356批)和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第三十九批)擬發(fā)布內(nèi)容的公示
根據(jù)道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理和《財政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部 交通運輸部關(guān)于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》(財稅〔2018〕74號)、《工業(yè)和信息化部 財政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能 新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的》(2022年第2號)等有關(guān)要求,現(xiàn)將《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第356批)和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第三十九批)擬發(fā)布內(nèi)容予以公示,請社會各界監(jiān)督,如有異議,請在公示期內(nèi)以傳真、電子郵件形式或通過網(wǎng)上意見征求系統(tǒng)反饋。
本批申請新產(chǎn)品準(zhǔn)入的汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)共計543戶,其中汽車生產(chǎn)企業(yè)395戶、摩托車生產(chǎn)企業(yè)148戶。以上企業(yè)申報的新產(chǎn)品共計1656個,其中汽車產(chǎn)品1272個、摩托車產(chǎn)品384個。申報新能源汽車產(chǎn)品的共有110戶企業(yè)的280個型號,其中純電動產(chǎn)品共83戶企業(yè)230個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共15戶企業(yè)29個型號、燃料電池產(chǎn)品共12戶企業(yè)21個型號。
本批申請產(chǎn)品變更擴(kuò)展的汽車、摩托車、低速汽車生產(chǎn)企業(yè)共計683戶,其中汽車生產(chǎn)企業(yè)575戶、摩托車生產(chǎn)企業(yè)107戶、三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)1戶。以上企業(yè)申報的變更擴(kuò)展產(chǎn)品共計5123個,其中汽車產(chǎn)品4869個、摩托車產(chǎn)品209個、三輪汽車產(chǎn)品45個。本批有21戶汽車生產(chǎn)企業(yè)的35個汽車產(chǎn)品申請整改。
附件:
1.《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第356批)擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息名單.doc
2.申報《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第356批)的車輛新產(chǎn)品公示清單
3.申報《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第356批)的車輛變更擴(kuò)展產(chǎn)品公示清單
4.《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第三十九批)擬發(fā)布的車型清單.doc
公示時間:2022年5月13日—2022年5月19日
傳真:010-66013726
電子郵件:qiche@miit.gov.cn
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司
2022年5月13日
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...