發展軌道交通是解決大城市病的有效途徑,也是建設綠色城市、智能城市的有效途徑。堅定不移走生態優先、綠色發展之路,離不開建設發展綠色低碳的城市軌道交通。
為了進一步加快重慶軌道交通綠色化轉型,助力重慶“雙碳”工作有序推進,3月17日,重慶軌道集團發布《重慶軌道集團綠色城軌發展實施方案》(以下簡稱《實施方案》),為重慶軌道交通綠色發展指明方向與路徑。
2022年,中國城市軌道交通協會發布了《中國城市軌道交通綠色城軌發展行動方案》,繪制了一張綠色城軌發展藍圖。軌道集團參照該方案總體思路,結合山地城市軌道交通建設、運營特點,推出契合重慶軌道交通綠色發展的指南書——《實施方案》,明確了重慶軌道交通綠色城軌建設的工作目標、主要任務和保障措施。
《實施方案》因地制宜地提出了重慶軌道交通健全綠色體系、提升綠色出行、推廣綠色建造、完善綠色運營、推動綠色開發、踐行綠智融合、強化綠色示范、引導綠色產業八大任務,從健全綠色管理架構、試點綠色創新技術、編制綠色節能標準、強化綠色運維建設、完善綠色評價體系五個維度推進重慶軌道交通綠色化轉型,促進低碳發展。
《實施方案》主要有四大特點:
一是突出綠色出行,以深化四網融合、推進互通互通、優化換乘接駁、提升服務水平等措施持續優化綠色出行,通過著力挖掘打造“李子壩單軌穿樓”“開往春天的列車”等景點促進交旅融合,擦亮重慶綠色出行新名片;
二是突出綠色建造,通過推廣山地A型車,推行公軌集約,重點推動新技術的研究和應用;
三是突出綠色運營,通過編制《重慶軌道交通運營線路節能和綠色改造技術導則》,推廣應用多維度綠色改造措施,建立城軌綠色改造體系;
四是突出綠智融合,通過智慧乘客服務、智能運維服務、智慧網絡管理等手段構建智能應用新場景,以先進智慧技術支撐節能降耗目標的達成,推動綠色城軌創新發展。
重慶軌道交通運營里程現已突破500公里,是全世界規模最大的山地城市軌道交通運營網絡。在20多年的建設過程中,軌道集團始終堅持綠色發展理念,積極探索綠色建造與綠色示范,積極推行綠色出行與綠色運營,在節能降耗和效率提升方面初見成效。
《實施方案》的推出,將進一步促進科技創新驅動節能降碳、示范建設引領綠色發展,全方位全過程推動重慶軌道交通綠色升級。
踐行“雙碳”戰略,建設綠色城軌,是時代賦予軌道交通建設者的光榮使命。目前正值綠色城軌發展的黃金機遇期,軌道集團將堅定不移落實建設綠色城軌各項任務,實施貫穿軌道交通建設全生命周期的綠色舉措,全力推進《實施方案》落地,為重慶軌道交通邁向綠色化、高質量發展新時代貢獻更大的力量。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...