近年來,隨著家庭自駕游的興起,憑借安全性、私密性、自由度、舒適度等方面的優(yōu)勢,“房車旅游”日益受到大眾青睞。為滿足人民群眾對高品質(zhì)旅居車輛(房車)的需求。國家交通運輸部組織修訂了《旅居車輛 居住要求》國家標準(GB/T 22551—2023)。該標準于2023年5月23日發(fā)布、2023年12月1日正式實施。
該標準的發(fā)布實施,對于進一步規(guī)范旅居車輛設計生產(chǎn),提升旅居車輛的產(chǎn)品質(zhì)量,更好地滿足大眾旅行生活需求具有重要意義;將有力促進我國旅居車輛行業(yè)的技術進步和產(chǎn)業(yè)升級,積極推動交旅深度融合、協(xié)同發(fā)展。
由于旅居車輛是用于旅游和宿營的專用車輛,其特殊用途與一般乘用車有所不同,尤其是對于車輛運行和居住使用全過程的安全性和環(huán)保性要求尤為嚴格,也是我國旅居車輛未來技術發(fā)展的方向。為了更好的規(guī)范旅居車輛居住設施配置、提高整車產(chǎn)品質(zhì)量,提升旅行生活品質(zhì)與安全水平,更好的服務于旅游業(yè)健康發(fā)展,對國家標準GB/T 22551—2008《旅居車輛 旅居掛車 居住要求》進行了修訂。
本標準規(guī)定了旅居車輛的整車配置,內(nèi)部設施,供水、存儲及廢水處理,保溫與供熱,燃氣系統(tǒng),應急措施,警告標志,用戶手冊要求。本標準適用于旅居車和旅居掛車的設計、生產(chǎn)與使用。
本次修訂標準主要針對旅居車輛用于營地住宿和生活需求,對應旅居功能在內(nèi)部設施章節(jié)中,細化了對床鋪的技術要求,提出了試驗方法;增加了附件剛度試驗、移車把手試驗、防滑試驗、床鋪的機械強度的試驗方法;明確了各類警告標識的使用。本標準修訂、發(fā)布和實施,為旅居車輛制造企業(yè)的產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、質(zhì)量控制、產(chǎn)品交付和使用等環(huán)節(jié)作出了明確規(guī)定,為生產(chǎn)、使用及管理各方人員提供有效的技術指導,對于提高旅居車輛產(chǎn)品質(zhì)量,確保居住使用時的人員安全和健康,促進旅居車輛技術創(chuàng)新,推動各相關行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
【圖解】一圖讀懂《旅居車輛 居住要求》國家標準
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近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...