杭州市城市軌道交通18號線一期工程土建施工

SG18-12標段：黎明站～九昌路站(含)～豐收湖站(含)二站二區間，包含管線遷改、交通導改、地下通道拆除、地下障礙物清除等施工內容。主要內容為：(1)九昌路站為地下兩層島式車站，單柱雙跨箱型框架結構，車站凈長512.6m，標準段凈寬18.7m，有效站臺長140m，寬11m;標準段基坑開挖深度約16.8m~17.8m，西端頭井基坑開挖深度約18.4m，東端頭井基坑開挖深度約19.45m。車站共設6個出入口，其中A、B、C、D出入口為車站出入口，E1、E2出入口為物業區出入口;共設6個緊急疏散口，2部無障礙電梯，4組風亭，4部物業區疏散口。(2)豐收湖站為地下兩層站，換乘段為地下三層，標準段為雙柱三跨箱型框架結構，車站凈長225m，標準段凈寬20.7m，站臺寬度為13m;標準段基坑開挖深度約 17.4m，端頭井基坑開挖深度約 20.0m，換乘段開挖深度約 28.6m。車站共設4個出入口，1個緊急疏散口，2組風亭，2個無障礙電梯。(3)黎明站~九昌路站區間隧道為盾構法施工，區間起訖里程為左ZK39+118.969~ZK42+528.373，右YK39+118.969~YK42+528.373，其中左線設一短鏈9.632m，左線長3399.772m，右線長3409.404m。區間設置五座聯絡通道(其中一處兼排水泵站)。(4)九昌路站~豐收湖站區間隧道為盾構法施工，區間起訖里程為左線ZK43+040.973～ZK44+742.603，右線YK43+040.973~YK44+742.603，其中左線設置一短鏈長度4.656m,左線區間長度為1696.974m，右線區間長度為1701.630m。區間設置兩個聯絡通道。(5)配合管線遷改、盾構始發與接收、主體、附屬等各施工階段的交通組織。(6)影響施工的地下過街通道、地下管線、錨索等障礙物的清除。所有招標范圍具體內容以圖紙及工程量清單為準，

SG18-13標段：豐收湖站～永玄路站(含)～文正街站，喬司車輛基地出入段線盾構區間一站三區間，包含橋梁拆復建、管線遷改(雨水)、交通導改等施工內容。主要內容為：(1)永玄路站為地下二層島式車站，單柱雙跨箱型框架結構，車站凈長334.8m，車站基坑標準段寬20.1m、深約17.45m;小里程端頭井基坑寬24.8米、深約18.88m;大里程端頭井基坑寬30.7米、深約19.5m。(2)豐收湖站~永玄路站區間隧道為盾構法施工，右線區間隧道設計起止里程為YK44+967.603~YK48+459.192，盾構區間全長為3491.6m;左線區間隧道設計起止里程為ZK44+967.603~ZK48+459.192，含短鏈18.326、長鏈17.665，盾構區間全長為3490.9m。區間設置五座聯絡通道(其中3號聯絡通道兼泵站)。(3)永玄路站~文正街站區間隧道為盾構法施工，右線區間隧道設計起止里程為YK48+793.810~YK50+730.013，盾構區間全長為1936.2m;左線區間隧道設計起止里程為ZK48+793.865~ZK50+624.991，含短鏈 1.466，盾構區間全長為1829.7m。區間在里程YK49+384.754、YK49+767.471、YK50+132.465處各設置1處聯絡通道，其中3號聯絡通道兼做泵站。(4)喬司車輛基地出入段線盾構區間隧道為盾構法施工，隧道設計起止里程為CDK0+075.400~CDK1+715.000，盾構區間全長為1639.6m。區間在里程CDK0+222.500、CDK1+032.000處各設置1處內置式泵房。所有招標范圍具體內容以圖紙及工程量清單為準

SG18-12標段

中標候選人:上海隧道工程有限公司

投標報價:1224528039.00

SG18-13標段

中標候選人:中鐵十一局集團有限公司

投標報價:1056006666.00