邀請(qǐng)函
支持單位
新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸局 ???烏魯木齊市交通運(yùn)輸局
新疆維吾爾自治區(qū)公路管理局 ???新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)公安局交警總隊(duì)
新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) ?新疆維吾爾自治區(qū)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)
新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì) ?新疆維吾爾自治區(qū)公路學(xué)會(huì) 新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) ??????新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)公路學(xué)會(huì)
新疆維吾爾自治區(qū)城市公共交通協(xié)會(huì) ??河北省道路交通安全協(xié)會(huì)
烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司 ????山東冠縣交通設(shè)施商會(huì)
廈門停車行業(yè)協(xié)會(huì)
北京市智能交通協(xié)會(huì)
組織單位
新疆蜂巢展覽有限公司
同期活動(dòng)?
第五屆中國(guó)(新疆)國(guó)際智能交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)
參展范圍
◆ 軌道交通建設(shè)成就展區(qū):軌道交通規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理項(xiàng)目成果;地鐵建設(shè)、施工優(yōu)秀工程;融資管理創(chuàng)新示范成果,地鐵+物業(yè)開發(fā)項(xiàng)目成果。
◆ ?基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與機(jī)電設(shè)備:站臺(tái)設(shè)施、車輛段設(shè)施、軌道系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通風(fēng)、空調(diào)與采暖系統(tǒng)、鋼軌焊接技術(shù)、自動(dòng)扶梯及電梯系統(tǒng)、緊固件、消防報(bào)警、給排水系統(tǒng)、地鐵建筑材料、土木工程、環(huán)境工程、照明系統(tǒng)等;
◆ ?軌道交通及鐵路機(jī)車車輛及零部件:內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、動(dòng)車組、地鐵與輕軌車輛、有軌電車、直線電機(jī)列車、磁浮列車、單軌車輛、AGT 自動(dòng)導(dǎo)向車輛等;車輛動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、車體材料等組件和零件等;
◆ ?車輛內(nèi)部裝飾:地面鋪裝材料;座椅;紡織品;涂料;餐飲設(shè)備;多媒體系統(tǒng);照明;扶手桿等;
◆ ?軌道交通運(yùn)輸與管理技術(shù):通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、防災(zāi)報(bào)警安全系統(tǒng)(含屏蔽門)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控(BAS)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)、票務(wù)清分系統(tǒng)、車輛清潔、維修、檢測(cè)系統(tǒng)、信息化系統(tǒng)等;
◆ ?隧道建設(shè)與地下空間技術(shù):隧道掘進(jìn)與施工建設(shè)機(jī)械設(shè)備、配件、材料與技術(shù);地下空間信息管理;非開挖設(shè)備及配套設(shè)施;地下交通檢測(cè)、勘探技術(shù)、建設(shè)材料與技術(shù)設(shè)備等;
觀眾來源:『一站式采購(gòu),迅速找到您所需』
政府單位:籌建地鐵(城軌交通)地方政府/建設(shè)部門;各市政/鐵道工程協(xié)會(huì)、地方鐵路局(集團(tuán)公司)及機(jī)、車、工、電相關(guān)處室;地鐵(輕軌)指揮部等。
軌道交通建設(shè)單位:城市建委、地鐵公司、地鐵與遂道建設(shè)工程公司、維護(hù)/勘察設(shè)計(jì)/施工與監(jiān)理單位;科研院所;市政工程、軌道工程設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等企事業(yè)單位;
軌道交通運(yùn)營(yíng)管理單位、業(yè)主以及政府主管部門。
媒體資源
組委會(huì)擁有強(qiáng)大的媒體資源,將通過“四大媒體集群”(中央級(jí)媒體、主流門戶網(wǎng)站、主流財(cái)經(jīng)媒體、行業(yè)媒體)對(duì)展商進(jìn)行一系列的市場(chǎng)推廣活動(dòng),進(jìn)一步提升產(chǎn)品品牌及企業(yè)品牌美譽(yù)度。
◆中央媒體:中央電視臺(tái)、人民日?qǐng)?bào)、新華社、中國(guó)新聞社、中央人民廣播電臺(tái)、新華社、光明日?qǐng)?bào)等;
◆地方媒體:新疆電視臺(tái)、兵團(tuán)衛(wèi)視、烏魯木齊電視臺(tái)等;
◆主流門戶網(wǎng)站:新浪網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、騰訊網(wǎng)、網(wǎng)易網(wǎng)等;
◆行業(yè)媒體: 中國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)、中國(guó)交通技術(shù)網(wǎng)、中國(guó)交通新聞網(wǎng)、《軌道交通》、《鐵道車輛》、《中國(guó)鐵路》、《城市軌道交通研究》等;
◆博覽會(huì)微信公眾平臺(tái)及認(rèn)證微博:并同步到官網(wǎng)展會(huì)新聞及知名行業(yè)公眾號(hào)推送。
?
參展細(xì)則
◆ 室內(nèi)光地(36㎡起租):國(guó)內(nèi)企業(yè):¥1,300/ ㎡;
國(guó)外企業(yè):¥2,000 / ㎡(空?qǐng)龅夭粠魏握辜芗霸O(shè)施,參展商須選擇組委會(huì)指定搭建商進(jìn)行搭建,除指定搭建商外不允許任何搭建公司進(jìn)入展館。)
◆品牌展位:(長(zhǎng)×寬×高:6m×3m×4.5m):¥30,000 / 18㎡(含鋼制桁架搭建、噴繪制作、地毯、洽談桌椅及照明等);
◆標(biāo)準(zhǔn)展位(長(zhǎng)x寬x高:3mx3mx2.5m):¥1,1000/個(gè);國(guó)外企業(yè)¥20,000/個(gè);
○?室外廣告
三角立柱廣告
高15m×寬5m |
墻體廣告
寬6m×長(zhǎng)16m |
桁架噴繪
高4m×寬5m |
拱門
(標(biāo)準(zhǔn)跨度) |
地貼廣告 | 充氣立柱 |
50000元/面 | 50000元/面 | 30000元/幅 | ?10000元/個(gè) | 30000元 | 5800元/個(gè) |
○《會(huì)刊及采購(gòu)指南》廣告
版?位 | 封面 | 封底 | 封二/扉頁(yè) | 封三 | 彩色跨版 | 彩色插頁(yè) |
價(jià)格(元) | 30000 | 25000 | 22000 | 20000 | 15000 | 8000 |
○ 其它廣告
參觀證件 | 無紡布???手提袋 | 觀眾登記臺(tái)展板廣告 | 請(qǐng)柬 | 組委接待處 ?落地廣告 | 推介會(huì) ?????發(fā)布會(huì) | 贊助飲用水 |
40000元獨(dú)家 | 40000元??/2000個(gè) | 20000元/單面30000元/雙面 | 30000元?/30000張 | 20,000元???/個(gè) | 20000元 ??????/ 20分鐘 | 30000元??/6000瓶 |
(更多推廣機(jī)會(huì),請(qǐng)參考參展細(xì)則或致電組織方咨詢)
1、參展單位須詳細(xì)填寫《參展申請(qǐng)表》并加蓋公章,傳真或發(fā)郵件至組委會(huì);
2、報(bào)名后,參展單位須在7日內(nèi)將相關(guān)費(fèi)用匯入組委會(huì)指定賬戶;
3、展位安排以“先報(bào)名、先交款,先安排”為原則,組委會(huì)有權(quán)對(duì)少量展位予以調(diào)整;
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...