隨著城市化進程加速和公共交通需求增加，軌道交通系統的安全性和智能化運維成為全球關注的焦點。近日，大溫哥華地區交通局(TransLink)啟動了一項前瞻性研究，旨在提升天空列車系統的安全性、可靠性和智能化水平。借此，我們采訪TransLink發言人丹·芒廷(Dan Mountain)先生，就軌道入侵防護、智能運維以及未來公共交通發展等話題進行深度對話。

外傳為了提高SkyTrain的安全性和可靠性，TransLink正在進行一項研究，以限制軌道入侵。軌道入侵對現代軌道交通系統的挑戰有哪些？

Dan Mountain：軌道入侵不僅帶來直接的安全威脅，還會影響整個交通系統的運行效率。這種情況往往導致突發的服務中斷，并對乘客和運營商造成心理和經濟上的雙重壓力。我們必須尋求更智能的解決方案來應對這一挑戰。你聽到的消息也不是外傳，是我們正在著手在做的事情。這項研究的目的是檢查軌道入侵系統的現狀，并研究世界各地的同行系統如何限制軌道入侵，包括研究技術、流程和政策。研究結果將提供限制軌道入侵的建議，并確定最佳維護當前軌道入侵系統的潛在方法。

TransLink此次研究對于解決這一問題有何創新思路？

Dan Mountain：軌道入侵是全球軌道交通系統面臨的共同挑戰。我們解決這一問題的思路主要是兩個方面，一方面我們的研究關注傳統的物理防護措施，如站臺屏蔽門、預警系統、軌道監控，另一方面我們還將探索利用人工智能和大數據分析等先進技術。

能分別具體說說傳統物理防護措施和人工智能技術措施嗎？

Dan Mountain：傳統物理防護措施方面，鑒于天空列車是一種全自動、無人駕駛系統，有效的軌道入侵警報對于安全來說絕對是至關重要的。一些線路使用沿車站內軌道長度排列的重量感應壓板系統來檢測異物、一些線路紅外傳感器網絡提供了相對高科技的軌道入侵警報解決方案，還有在世博線和千禧線的站臺上安裝了 265 個導軌攝像頭。我們認為站臺屏蔽門也是一項直接有效的安全措施，它不僅能物理隔離乘客和軌道，還能提高站臺的空間利用率，改善乘客的候車體驗。因此，好的屏蔽門非常重要，隨著新型列車的引入和技術進步，屏蔽門的安裝將變得更加安全可行，并為我們的軌道入侵防控策略提供有力支持。

人工智能措施方面，我們正在構建一個覆蓋全網絡的智能化運維平臺。這個平臺將整合車輛、軌道、信號等各個子系統的數據，通過大數據分析和機器學習算法，實現設備狀態的實時監測和故障預測。例如，我們可以根據列車運行數據預測部件壽命，實現預測性維護，大大減少意外故障和服務中斷。同時，我們也在探索使用數字孿生技術，為整個系統建立虛擬模型，這將幫助我們更好地優化運營策略和進行應急演練。

建立這種研究應該會有不少的技術挑戰？

Dan Mountain：推進這些創新確實面臨不少挑戰。首先是技術挑戰，如何確保新系統的可靠性和兼容性。其次是資金壓力，智能化改造需要大量投資。此外，還有隱私保護、網絡安全等問題需要考慮。為了克服這些挑戰，我們采取了多管齊下的策略。我們與學術界和科技公司建立了密切合作，以獲取最新技術支持。在資金方面，我們正在探索公私合作模式，吸引私人資本參與。對于數據安全，我們制定了嚴格的保護措施和使用規范。最重要的是，我們堅持漸進式的發展策略，通過小規模試點積累經驗，再逐步擴大應用范圍。

如何看待這些運維技術的創新對未來交通發展的影響？

Dan Mountain：我們認為，未來的城市交通是一個高度集成、智能協同的系統。天空列車作為骨干網絡，需要與公交、共享單車、網約車等其他交通方式無縫銜接。我們需要一個高度智能化運維平臺通過實時數據交換和智能調度算法，優化各種交通方式之間的銜接。我們的目標是為市民提供”門到門”的智能出行解決方案，而不僅僅是單一的軌道交通服務。

同時，我相信，這些創新將對公共交通的未來產生深遠影響。首先，它們將大幅提升系統的安全性、可靠性和效率，為乘客提供更好的出行體驗。其次，智能化運維將幫助我們更有效地利用資源，降低運營成本，這對于公共交通的可持續發展至關重要。更廣泛地說，這些創新將推動整個城市t向更智能、更環保的發展方向。我們的經驗可能為加拿大其他城市，甚至全球城市提供有益借鑒。總的來說，我們正在構建的不僅是一個先進的交通系統，更是未來智慧城市的重要基礎設施。