2012年夏天,剛走出校園的方基飛來(lái)到江西省南昌市第一條地鐵項(xiàng)目實(shí)習(xí),正式與地鐵盾構(gòu)施工結(jié)緣。10年來(lái),方基飛始終扎根一線,為著自己摯愛(ài)的盾構(gòu)事業(yè)付出心血和汗水,逐步成長(zhǎng)為技術(shù)精、善管理、能擔(dān)當(dāng)?shù)膹?fù)合型人才,先后榮獲中鐵十八局“青年崗位能手”、中國(guó)鐵建“青年崗位能手”多項(xiàng)殊榮,為企業(yè)青年技術(shù)干部樹立了榜樣和標(biāo)桿。
勤學(xué)篤行 厚積薄發(fā)
方基飛在測(cè)量管片錯(cuò)臺(tái)量
為摸透盾構(gòu)機(jī)操作原理,方基飛每天在上千米的隧道內(nèi)外穿梭,在長(zhǎng)80多米的設(shè)備上反復(fù)查看,跟進(jìn)盾構(gòu)施工的每一道工序。他每晚看盾構(gòu)機(jī)圖紙和盾構(gòu)施工規(guī)范,學(xué)習(xí)盾構(gòu)施工各類知識(shí),將不懂的問(wèn)題第一時(shí)間記在隨身攜帶的本子上,然后再向師傅請(qǐng)教,或者遠(yuǎn)程咨詢盾構(gòu)廠家。
時(shí)間久了,圖紙翻爛了,小本子也皺得看不清字了,但盾構(gòu)機(jī)的“五臟六腑”越來(lái)越清晰。那一刻,方基飛懂得了“實(shí)踐出真知”的涵義。他說(shuō):“對(duì)于盾構(gòu)技術(shù)管理人員而言,城市地平線以下才是最好的課堂和舞臺(tái)。”
2017年3月,方基飛調(diào)任盾構(gòu)事業(yè)部長(zhǎng)沙租賃分部機(jī)電技術(shù)主管,負(fù)責(zé)對(duì)外租賃的4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的設(shè)備管理工作。工期緊、任務(wù)重,為保障4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的出勤率,方基飛吃住都在現(xiàn)場(chǎng),時(shí)刻緊盯每一個(gè)環(huán)節(jié),確保了施工任務(wù)如期完成。“這段經(jīng)歷非常寶貴,為我個(gè)人更快成長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)”,方基飛說(shuō)。
迎難而上 銳意創(chuàng)新
方基飛在勘驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)部件
面對(duì)南昌地鐵4號(hào)線施工中面臨的地下管線及構(gòu)筑物復(fù)雜、地上老舊廠房密集、地質(zhì)條件脆弱等一系列難題。方基飛和盾構(gòu)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有退縮,他們反復(fù)研究試驗(yàn),制定出盾構(gòu)機(jī)專項(xiàng)改進(jìn)措施,通過(guò)新增高壓沖洗裝置,提升了砂漿罐清理效率,通過(guò)新增皮帶稱重系統(tǒng)及總成,提升了出土量和超挖控制水平。他還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)升級(jí)優(yōu)化了盾構(gòu)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、泡沫系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng),提升了盾構(gòu)機(jī)整體運(yùn)行效率。
在方基飛團(tuán)隊(duì)的保障下,盾構(gòu)機(jī)先后安全穿越全斷面砂層、上軟下硬地層、全斷面泥巖地層,數(shù)次刷新南昌市同等地質(zhì)條件下盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)紀(jì)錄,提前兩個(gè)多月完成施工任務(wù)。
以賽促學(xué) 日益精進(jìn)
南昌地鐵4號(hào)線盾構(gòu)施工屢創(chuàng)紀(jì)錄
“山外有山,人外有人,唯有不斷進(jìn)取,才能不斷超越”。方基飛一直將這句話記在心間。他不放棄任何一次技能比武的機(jī)會(huì),通過(guò)參加技能大賽來(lái)檢驗(yàn)和提示自己的技術(shù)水平。
從一開始參加公司級(jí)比賽時(shí)的摸不著頭腦,再到后來(lái)參加集團(tuán)公司、中國(guó)鐵建組織大賽時(shí)的沉著應(yīng)對(duì),方基飛在一次次磨練中步入盾構(gòu)施工操作領(lǐng)域的第一陣列,為公司贏得榮譽(yù)的同時(shí),也證明了自己的實(shí)力。在2020年全國(guó)技能大賽——中國(guó)鐵建職業(yè)技能競(jìng)賽中,與盾構(gòu)機(jī)打了8年交道的方基飛,獲得盾構(gòu)機(jī)實(shí)體機(jī)操作第一名、綜合成績(jī)第11名的優(yōu)異成績(jī)。
心底無(wú)私 傳道授業(yè)
方基飛(右二)在2020年全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能大賽中獲得優(yōu)異成績(jī)
一枝獨(dú)秀不是春,百花齊放春滿園。方基飛在提升自我的同時(shí),毫不保留地把自己的工作經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)心得分享給新入職的學(xué)員,通過(guò)組織技能培訓(xùn)、練兵比武、專題研討等,幫助他們更好更快地成長(zhǎng),累計(jì)有近20名機(jī)電技術(shù)骨干脫穎而出,為中鐵十八局三公司盾構(gòu)施工專業(yè)化發(fā)展提供了人才保障。
10年,近10條地鐵,3000多個(gè)日夜,20000多米盾構(gòu)區(qū)間。“無(wú)數(shù)次艱難險(xiǎn)阻,無(wú)數(shù)次要緊牙關(guān)向前沖,才成就了今天的我”,方基飛說(shuō),“與盾構(gòu)機(jī)相依相伴的日子讓我的人生充實(shí)而圓滿,未來(lái)我會(huì)再接再厲,繼續(xù)奮斗,不斷提升自己的專業(yè)技術(shù)水平。”
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...