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王杜娟（左二）與研發(fā)人員在討論盾構(gòu)機(jī)研發(fā)制造情況

2014年5月10日，在中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司盾構(gòu)總裝車間，習(xí)近平總書記通過模型了解盾構(gòu)機(jī)整體構(gòu)造和工作原理，然后登上一座85米長(zhǎng)的盾構(gòu)機(jī)裝配平臺(tái)，察看了裝配情況。他指出，要加快構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，加強(qiáng)創(chuàng)新人才隊(duì)伍建設(shè)，搭建創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)科技和經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合，努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域、共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變。

5月22日上午，在位于鄭州的中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵裝備”）國(guó)家TBM產(chǎn)業(yè)化中心高大的廠房里，出口以色列的直徑7.54米的“中鐵1110號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)和應(yīng)用于徐州地鐵3號(hào)線項(xiàng)目的“中鐵1156號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已完成設(shè)備驗(yàn)收，正在拆機(jī)發(fā)運(yùn)。

“總書記是2014年5月10日來中鐵裝備視察的，那時(shí)我36歲，任總工剛一個(gè)月，心里還有一絲茫然。總書記來到了我們公司，提出了推動(dòng)‘三個(gè)轉(zhuǎn)變’的重要論述，給我們指明了方向。”時(shí)隔8年，中鐵裝備副總經(jīng)理王杜娟對(duì)向總書記匯報(bào)的情形記憶猶新。當(dāng)時(shí)，她作為技術(shù)代表，在現(xiàn)場(chǎng)向總書記匯報(bào)了隧道掘進(jìn)機(jī)的工作原理。

“2014年，我們剛剛把技術(shù)攻關(guān)了8年的地鐵用盾構(gòu)機(jī)量產(chǎn)，在產(chǎn)品數(shù)量上達(dá)到了國(guó)內(nèi)第一、世界第二。總書記來視察，不僅給我們巨大鼓勵(lì)，還為中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展指明了方向。”中鐵裝備黨委書記、董事長(zhǎng)趙華告訴記者，8年來，中鐵裝備始終牢記習(xí)近平總書記的殷殷囑托，持續(xù)加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，搶占世界隧道掘進(jìn)機(jī)技術(shù)制高點(diǎn)，推動(dòng)一批開創(chuàng)性、奠基性產(chǎn)品和項(xiàng)目落地。

從2014年至2021年，中鐵裝備新簽合同額增長(zhǎng)了5倍，新簽訂單數(shù)增長(zhǎng)了3.8倍，盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量增長(zhǎng)了5.3倍，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，產(chǎn)品遍布國(guó)內(nèi)各地，并遠(yuǎn)銷法國(guó)、意大利、丹麥、澳大利亞、韓國(guó)、新加坡等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為我國(guó)起步最早、擁有專利技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)最多、產(chǎn)品門類最全、市場(chǎng)占有率最高、產(chǎn)品出口國(guó)家最多的盾構(gòu)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

8年來，中鐵裝備瞄準(zhǔn)隧道掘進(jìn)技術(shù)與裝備行業(yè)的核心技術(shù)、基礎(chǔ)共性技術(shù)、應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)與先進(jìn)建造工法等領(lǐng)域，堅(jiān)持自主創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，形成16項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，成功研制出世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)、世界最大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)等一系列填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白的產(chǎn)品。2021年，中鐵裝備攻克了千米豎井掘進(jìn)的世界難題，首次實(shí)現(xiàn)了“打井不下井，智能掘進(jìn)”；針對(duì)高原高寒極端環(huán)境施工研制的世界首臺(tái)雙結(jié)構(gòu)硬巖掘進(jìn)機(jī)和高原高寒型隧道成套化專用設(shè)備，在全國(guó)高海拔隧道建設(shè)中發(fā)揮重要作用，“雪域先鋒號(hào)”TBM模型在川藏鐵路接受習(xí)近平總書記檢閱，并實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)設(shè)備當(dāng)年中標(biāo)、當(dāng)年出廠、當(dāng)年始發(fā)并成功掘進(jìn)1500米，創(chuàng)下世界紀(jì)錄。

近幾年，隨著“走出去”步伐的加快，中鐵裝備生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)成為暢銷“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)的“新國(guó)貨”。2015年，中鐵裝備一次性中標(biāo)以色列特拉維夫地鐵項(xiàng)目6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)；2018年，中標(biāo)意大利、丹麥哥本哈根項(xiàng)目，進(jìn)入歐洲；2019年，產(chǎn)品成功出口法國(guó)，用于巴黎地鐵項(xiàng)目；2020年，出口波蘭的13.4米泥水盾構(gòu)機(jī)、出口澳大利亞的11米硬巖TBM成功下線；2021年，世界最大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于格魯吉亞公路項(xiàng)目……

截至目前，中鐵裝備隧道掘進(jìn)機(jī)累計(jì)訂單超過1300臺(tái)，安全掘進(jìn)里程3600多公里。從量的積累到質(zhì)的飛躍，從點(diǎn)的突破到系統(tǒng)能力的提升，中鐵裝備見證了中國(guó)盾構(gòu)機(jī)從無到有、從有到優(yōu)的飛躍，在世界隧道掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域不斷刷新著中國(guó)高度，寫下了激蕩人心的中國(guó)故事。