6點的鳥鳴剛剛響起，項目總機械師楊青林就和著清晨微涼的日光快步踏進江陰靖江長江隧道施工現(xiàn)場熟練地開始例行巡檢“匠心一號”盾構機。油脂泵、主驅動、泥漿泵等設備旁，都是他穿梭忙碌的身影，工位人員也能聽到他細心詢問的話語，待再三確認一切如常后，他才算松下一口氣。

楊青林在調(diào)整液壓設備壓力

“每天都把設備仔細檢查一遍我才能放心，要來來回回走上幾遍看看有沒有什么紕漏。有時候光靠眼睛還不行，我還會聽聽設備運行的聲音，是否處在正常狀態(tài)，是可以聽出來的!”斬釘截鐵的話語背后，不難看出楊青林在盾構機械設備方面積累的“深厚功力”。

2015年8月，彼時的楊青林還只是一名青澀的畢業(yè)生，以學員的身份摁動盾構事業(yè)的門鈴后，開始一步步在盾構領域探索成長。最初的道路總是坎坷曲折的——陌生拗口的名詞、復雜費解的原理、源源不斷的難題都曾讓初來乍到的楊青林焦頭爛額，但不服輸?shù)乃彩菓{借自己的一股韌勁與拼勁熬過這段艱辛的時光。

現(xiàn)在回顧其間過往，他不禁感慨：“我很幸運、也最感謝這一路上遇到了很多肯教我、幫我的師傅，蘇通GIL綜合管廊項目的賓錫午與李建倫、濟南黃河隧道項目的盾構經(jīng)理李海振，在杭州下沙項目駐點的公司掘進管理中心副主任徐慧旺……都是我一輩子的良師益友。”

濟南黃河隧道貫通時，楊青林心中喜悅

師傅領進門，修行在個人。正是源自這種匠人精神傳承與自身的不懈努力，楊青林在7年的浮沉中學會了盾構設備維保的諸多學問，學會了盾構組裝、始發(fā)、接收方案、內(nèi)業(yè)管理、設備管理等部門業(yè)務知識以及施工風險源管控等技術知識，養(yǎng)成了“有不懂的就趕緊問、有不會的就抓緊學、學會了就動手試”的好習慣，也對盾構掘進與設備管理有了自己的獨到見解。 “盾構掘進和盾構維保兩個方面其實是分不開的，這兩方面同屬于盾構施工管理下面的兩個子系統(tǒng)。兩個子系統(tǒng)相互獨立又互相交織，盾構設備的性能影響盾構掘進的進度、質(zhì)量、安全，同時很多設備問題在盾構掘進參數(shù)上也可以體現(xiàn)，兩者是相通的。”楊青林說。

楊青林在巡查盾構機設備運行情況

經(jīng)歷了幾個大盾構項目的錘煉、懷揣滿腔熱血與一身本領，剛踏入了江陰靖江長江隧道項目時，面對這個國內(nèi)在建最大直徑盾構隧道工程，楊青林身負的目光與壓力同樣重：“中間也遇到過幾次比較棘手的問題，最困擾我也最關鍵的是盾尾油脂注入系統(tǒng)的問題。盾尾油脂注入系統(tǒng)是盾構機生產(chǎn)廠家在我們公司推行的新系統(tǒng)、新模式。這種模式的特點是可以使盾尾油脂注入得更均勻，從而有效節(jié)約油脂的使用量，但因為新系統(tǒng)之前未實際應用過，程序優(yōu)化以及配套設備還存在不少問題，很容易因設備原因引發(fā)不同程度的盾尾密封性能降低。” 意識到存在的問題，楊青林迅速與現(xiàn)場工程師進行積極溝通，憑借以往的經(jīng)驗，結合現(xiàn)場盾構掘進參數(shù)和設備性能，有了初步的優(yōu)化思路及應對措施：他們嘗試更換注入設備、優(yōu)化每個點位注入量及注入時間等注入程序來使盾尾油脂注入系統(tǒng)發(fā)揮正常功能，最終成功規(guī)避了這個問題，保障了盾構機每日的平穩(wěn)掘進。

楊青林在調(diào)整泥漿泵運行狀態(tài)

“‘匠心一號’盾構機已經(jīng)憑借95.62%的超高設備完好率在始發(fā)首月完成152環(huán)的掘進，這是公司新的記錄。目前盾構機正以平均每天6環(huán)的速度穩(wěn)步推進，我期待著它順利貫通的一天，這就是對我最大的肯定與褒獎。”楊青林目光爍爍，“有時候我覺得，相比起總機械師的稱號，我更像是一位‘醫(yī)生’，職責就是看護盾構機的‘健康’，每天我都要對它進行‘望聞問切’，找到‘患處’的那一刻、看它前進的每一天，都讓我既幸福又滿足……”