一、企業簡介
佛山市佛鐵投資發展有限公司成立于2018年8月,企業注冊資金1億元。
佛山市佛鐵投資發展有限公司作為佛山市國資管理的市屬國有企業—佛山市地鐵集團有限公司的全資子公司,立足于TOD發展理念,推進“軌道+物業”模式與城市的深度融合,為佛山空間創新利用和城市高效管理做貢獻。同時,整合軌道交通產業鏈各環節的核心,做好產型配套、“數字化轉型服務商”的角色,與佛山交通產業鏈的相關企業進行優勢互補、協同發展。把“產業數字化,數字產業化”目標轉換為實效,為粵港澳大灣區軌道發展、數字智能化發展助力。
二、公開招聘崗位
佛山市佛鐵投資發展有限公司副總經理。
三、公開招聘崗位職責
1.負責公司業務拓展、投資分析和資本運作工作;根據公司發展戰略,提出相關投資建議;對投資可行性及風險控制方案進行審核。
2.負責組織公司資產管理及營運(含股權)、外派產權代表管理。
3.協調、監督控股、參股企業的經營管理,提出公司組織管控模式建議,審核指導、參與下屬企業經營計劃制定、業務拓展、社會關系維護、生產經營分析等具體工作。
4.負責公司安全生產工作及參股、控股公司的安全生產監督工作。5.完成領導交辦的其它工作。
四、公開招聘任職條件
1.大學本科及以上學歷,持有中級及以上專業職稱或相對應的職業資格;博士研究生可適當放寬資格條件。
2.具有8年及以上大型房地產企業從業經驗;或在累計投資額超百億房地產企業擔任項目高級管理職務3年以上任職經歷。
3.熟悉房地產項目運作流程、節點計劃、投資戰略等,并有獨立拓展1個及以上項目成功案例。
4.掌握國家宏觀經濟政策、行業政策及相關法律法規;有履職所需的專業思維、專業知識。
5.具有良好的心理素質和正常履職的健康身體,抗壓能力強。
6.年齡原則上不超過45周歲。7.有央、國企從業經歷者優先。
8.任職年限和年齡計算截止時間為2月28日。
五、不得參加本次公開招聘的情形
1.配偶已移居國(境)外,或沒有配偶的子女均已移居國(境)外的。
2.有干部任職回避情形的。
3.嚴重違紀違法給予處分未過影響期或正接受調查處理的,或受到黨紀政紀處分等影響使用的。
4.受過司法機關刑事處罰的;納入執信被執行人名單的。
5.《公司法》第146條所列情形。
6.法律、行政法規和政策規定的其他情形。
六、聘任及薪酬待遇
(一)聘任管理
由佛山市佛鐵投資發展有限公司與聘任人員簽訂勞動合同、崗位聘任協議書、年度和任期經營業績責任書。具體按照佛山地鐵集團下屬企業經營成員任期制與契約化管理有關制度執行。
(二)薪酬待遇
佛山市佛鐵投資發展有限公司實行公司化運作,參照行業,對標市場薪酬水平,提供具有競爭力的薪酬待遇,崗位薪酬由基本年薪、績效年薪、任期激勵等部分構成,具體按照佛山地鐵集團二級企業負責人薪酬與業績考核管理有關辦法實施。
七、公開招聘工作程序
本次公開招聘按照發布招聘信息、個人報名、資格審查、初次面試、綜合素質測評(線上)、綜合面試(含筆試)、體檢、組織考察、公示、聘用等程序進行。
八、報名要求
(一)報名時間
自發布之日起至2023年3月2日止,逾期報名不予受理。
(二)報名方式
1.掃描以下二維碼投遞個人簡歷:
2.點擊下載附件,同時提供本人身份證、學歷學位證、專業技術資格證、相應任職文件等材料的掃描件,填寫后以壓縮包的形式發送至報名郵箱。
九、其他事項
1.我公司承諾對應聘者資料給予嚴格保密,并僅用于選聘工作。應聘者須對個人填報信息、資料的真實性和完整性負責,凡弄虛作假者,一經查實,即取消聘用資格并追究其相應責任。
2.應聘過程中應聘者的交通、食宿等費用自理。
3.此次招聘崗位工作地點為廣東省佛山市。
4.有關公開招聘信息將通過短信、郵件或電話方式向應聘者發送,請保持通訊暢通。
咨詢電話:0757—82488989 82488216
監督電話:0757—82489898 82489161
附件:
1.《佛山地鐵集團公開招聘報名登記表》
2.《應聘人員承諾書》
附件下載二維碼:
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...