01盾構中心簡介
中交隧道工程局有限公司盾構中心(以下簡稱中心),作為公司三大支撐中心之一,現有盾構設備700余臺套,下轄華東、華南、西南三個盾構維修基地,主要履行盾構設備“管、用、養、修”、全產業鏈配套服務及盾構施工技術支撐、管理等職能。中心以公司“13355”戰略為引領,始終堅持以市場營銷為龍頭,技術服務為核心,人才培養為基礎,依托南京揚子江隧道、南京和燕路過江通道、北京東六環入地改造工程、膠州灣第二海底隧道、上海機場聯絡線等超大直徑盾構工程以及軌道交通工程,充分發揮盾構裝備優勢,為公司打造“中交軌道”品牌持續提供裝備及技術支撐。
根據公司業務發展需要,現公開招聘技術人才,有關事項公告如下。
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02招聘崗位名稱、數量
職責及任職條件
(一)盾構設計崗
招聘數量:3名
崗位職責:
1.負責盾構機刀盤、刀具布置及盾體、拼裝機、螺旋機、后配套臺車、機械結構維修、升級改造、機構優化等方面設計工作,包括機構設計、設計圖輸出、制造圖紙繪制、相關計算書編制、維修改造方案編制;
2.負責盾構機新技術、新產品的試制和研發工作;
3.盾構機使用過程跟蹤,協助施工現場處理問題;
4.為盾構設備市場開發、技術服務、盾構設備選型提供技術支持;
5.領導安排的其他工作。
任職條件:
1.專科及以上學歷,年齡不超過35周歲,具有3年以上盾構設備設計、制造、維修相關工作經驗;
2.精通機械設計原理、機械結構受力分析、零件加工,掌握產品工藝流程和技術標準;
3.熟練掌握AutoCAD、SoildWorks等繪圖軟件,掌握機械結構有限元分析。
(二)電氣設計崗
招聘數量:3名
崗位職責:
1.負責盾構機各電氣系統維修、升級改造、優化等設計工作,包括電氣原理設計、電氣元件選型、電氣原理圖繪制、相關設計計算書編制、維修改造方案編制;
2.負責盾構電氣系統新技術、新產品的試制和研發工作;
3.盾構機電氣系統使用過程跟蹤、協助施工現場處理問題;
4.為盾構設備市場開發、技術服務、盾構設備選型提供技術支持;
5.領導安排的其他工作。
任職條件:
1.專科及以上學歷,年齡不超過35周歲,具有3年以上盾構設備電氣設計、維保相關工作經驗,熟練掌握PLC編程、盾構設備現場故障處置、盾構機調試技術;
2.熟悉電氣原理、電氣元件工作性能;
3.熟練掌握AutoCAD、PLC編程軟件等。
(三)盾構維修崗
招聘數量:3名
崗位職責:
1.負責盾構設備(含水平運輸、垂直運輸等后配套設備)維修標準的制定;
2.負責設備勘驗、定損、維修保養方案的編制審核;
3.負責現場維保施工的技術指導、現場技術服務工作支撐;
4.協助完成盾構機設備升級改造工作;
5.領導安排的其他工作。
任職條件:
1.專科及以上學歷,年齡不超過35周歲,具有3年以上盾構設備維修相關工作經驗;
2.熟練掌握盾構設備維修工作流程、維修標準,編制、審核技術方案;
3.指導現場盾構設備維修改造施工。
(四)維保工程師
招聘數量:10名
崗位職責:
1.負責協助完成盾構機進場組裝期間的組裝調試工作;
2.負責盾構機現場掘進期間設備機械、電氣、液壓故障的處理工作;
3.負責盾構機在基地的維修、改造、調試工作;
4.領導安排的其他工作。
任職條件:
1.專科及以上學歷,年齡不超過35周歲,具有2年以上相關工作經驗;
2.對盾構機械、電氣、液壓圖紙有良好的識圖能力,能夠獨立處理設備故障;
3.具有較好的溝通協調能力。
(五)盾構司機
招聘數量:10名
崗位職責:
1.熟悉盾構機操作規程并按要求進行盾構機現場掘進操作,控制盾構機掘進參數,渣土改良,對盾構掘進提出合理化建議;
2.協助管片選型工作,組織協調現場施工;
3.領導安排的其他工作。
任職條件:
1.專科及以上學歷,年齡不超過35周歲,具有土壓盾構或泥水盾構2km以上掘進經驗;
2.具有較好的溝通協調能力;
3.具有相關證件的優先考慮。
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03工作地點
公司所屬各項目(服從公司調配)
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04薪資待遇
按照公司薪酬標準體系執行
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05招聘流程
按照公開、公平、公正的競爭擇優原則,采取自愿報名、資格審查、筆試、面試、背景調查、錄用等主要程序進行。
(一)報名階段
符合條件的應聘人員,請將本人簡歷(詳見附件)、身份證、學歷學位證書、學信網《教育部學歷證書電子注冊備案表》、職稱證書、執(職)業資格證書、獲獎證書、任職文件及個人業務工作總結(可進行脫密處理)等資料壓縮后以“應聘崗位+姓名+聯系方式+第一人才網”命名統一發送至郵箱zjsdjzp@ccccltd.cn,郵件標題命名為“應聘崗位名稱-本人姓名-聯系電話-第一人才網”,報名材料不再退回。報名時間為即日起至2023年9月15日17:00,逾期報名無效。
(二)資格審查階段
對應聘人員簡歷及相關資格進行審查,綜合評估后確定資格審查合格人員。
(三)筆試階段
根據審查情況,通知符合條件人員,組織開展統一筆試。
(四) 面試階段
根據資審情況和筆試成績,組織進行面試。
(五)背景調查
以電話或者書面發函的形式,對通過面試人員所在單位進行調查咨詢,了解相關人員的工作表現等情況。
(六)確定聘用階段
綜合各項評價結果和背調情況,確定錄用人選。
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06其他要求
(一)公司可結合筆試、面試情況并與應聘者達成一致意見后對其所應聘崗位進行調整。
(二)應聘者應對提交材料的準確性、真實性負責,一旦提交不得更改、補報,凡弄虛作假者,一經查實,取消資格。
(三)有下列情形之一者不接受報名:1.受過司法機關刑事處罰的或者正在接受司法機關立案偵察或紀檢部門立案審查尚未做出結論的;2.正處于黨紀、政紀處分期的;3.對重大經濟糾紛和案件承擔主要責任的;4.有其他不適宜選拔任用情形的。
(四)在招聘過程中,我們承諾為應聘者私人信息進行保密。
(五)具體筆試及面試的時間、地點另行通知。
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07聯系方式
張經理 18931880714
長按識別二維碼獲取應聘簡歷模板
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...