根據(jù)中國(guó)交建軌道交通事業(yè)部(軌道交通分公司)(以下簡(jiǎn)稱“公司”)工作需要,按照公平、公正、德才兼?zhèn)洹⒁缘聻橄鹊脑瓌t,現(xiàn)面向集團(tuán)內(nèi)外招聘優(yōu)秀人才,具體事宜公告如下:
01 公司簡(jiǎn)介
公司隸屬于國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬中央企業(yè)——中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司,是中國(guó)交建全產(chǎn)業(yè)鏈、全供應(yīng)鏈、全價(jià)值鏈的軌道交通發(fā)展平臺(tái),業(yè)務(wù)范圍涵蓋軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、投資融資、建設(shè)管理、施工總包、運(yùn)營(yíng)維保。按照中交集團(tuán)“面向世界、聚焦建設(shè)、突出主業(yè)、專(zhuān)注專(zhuān)業(yè)”的發(fā)展思路,聚焦“大交通、大城市”,統(tǒng)籌引領(lǐng)中交軌道交通業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。近年來(lái),公司緊跟國(guó)家“走出去”戰(zhàn)略,積極響應(yīng)“一帶一路”倡議,海外市場(chǎng)承建了肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、內(nèi)馬鐵路、馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路等具有國(guó)際影響力的鐵路項(xiàng)目,成為中國(guó)海外鐵路建設(shè)排頭兵。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)參與建設(shè)京滬、哈大、太中銀、蘭新、滬昆、京沈、京張、魯南、京雄城際、川藏鐵路等重大鐵路項(xiàng)目,城市軌道交通業(yè)務(wù)進(jìn)入北京、天津、廣州、深圳、成都、福州、廈門(mén)、南京、青島、哈爾濱、重慶、西安等國(guó)內(nèi)34個(gè)城市,國(guó)家發(fā)改委批復(fù)建設(shè)軌道交通的44個(gè)城市已進(jìn)入77%以上,“中交鐵道”品牌日益彰顯。
02 崗位招聘及人數(shù)
崗位1
項(xiàng)目工程部副部長(zhǎng)(信號(hào)專(zhuān)業(yè)1人)PM4
崗位2
通信專(zhuān)業(yè)工程師( 1人)PM3
崗位3
供電專(zhuān)業(yè)工程師(1人)PM3
03 崗位任職條件和職責(zé)
(一)工程部副部長(zhǎng)
1.崗位職責(zé)
(1)負(fù)責(zé)機(jī)電、四電工程的現(xiàn)場(chǎng)管理和協(xié)調(diào);
(2)組織工區(qū)項(xiàng)目部與設(shè)計(jì)單位的溝通與協(xié)調(diào);
(3)參與項(xiàng)目總體計(jì)劃的編制,并根據(jù)總體計(jì)劃組織制定機(jī)電專(zhuān)業(yè)的實(shí)施計(jì)劃,督促工區(qū)項(xiàng)目部按進(jìn)度計(jì)劃配置資源,合理組織施工;
(4)負(fù)責(zé)組織對(duì)各工區(qū)項(xiàng)目部節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成情況的檢查和考核;
(5)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
2.任職條件
(1)全日制本科及以上學(xué)歷,城市軌道交通、鐵路工程等工程類(lèi)信號(hào)或自動(dòng)控制等相關(guān)專(zhuān)業(yè)。
(2)具有地鐵、鐵路等工程類(lèi)四電相關(guān)專(zhuān)業(yè)副高級(jí)及以上職稱;
(3)具有10年以上城市軌道交通或鐵路項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn),具有至少兩項(xiàng)大型軌道交通機(jī)電、四電項(xiàng)目工程部長(zhǎng)以上崗位履職經(jīng)歷。
(4)其他:年齡不超過(guò)45歲,善于組織協(xié)調(diào)與溝通,具備相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理能力,承擔(dān)的工程或個(gè)人獲得國(guó)家或者省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)者優(yōu)先;業(yè)績(jī)突出、特別優(yōu)秀者可適當(dāng)放寬相關(guān)條件。
(二)項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)工程師
1.崗位職責(zé)
(1)具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程技術(shù)管理工作。
(2)貫徹執(zhí)行與項(xiàng)目有關(guān)的現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及中國(guó)交建的相關(guān)管理辦法,參與建立項(xiàng)目部技術(shù)管理體系、質(zhì)量保證體系并組織施行;
(3)負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)方案等的編制與報(bào)審等工作。
(4)負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)管理與技術(shù)進(jìn)步工作,并對(duì)項(xiàng)目的施工生產(chǎn)和工程質(zhì)量技術(shù)進(jìn)行把控。
(5)參與項(xiàng)目施工技術(shù)難題攻關(guān)、工法編制、項(xiàng)目技術(shù)總結(jié)的編制。
(6)參與工程項(xiàng)目施工前的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備、過(guò)程控制和竣工驗(yàn)收工作。
(7)完成上級(jí)下達(dá)的與技術(shù)有關(guān)的各項(xiàng)工作。
(8)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
2.任職條件
(1)全日制本科及以上學(xué)歷,城市軌道交通、鐵路工程等工程類(lèi)鐵路四電相關(guān)專(zhuān)業(yè)。
(2)具有通信、供電等工程類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)中級(jí)及以上職稱;持有一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格證書(shū)。
(3)具有8年以上軌道交通項(xiàng)目工程技術(shù)管理工作經(jīng)驗(yàn),擔(dān)任過(guò)至少一個(gè)軌道交通項(xiàng)目四電相關(guān)專(zhuān)業(yè)施工方向的專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人。有系統(tǒng)集成技術(shù)管理工作經(jīng)歷者優(yōu)先。
(4)其他:年齡不超過(guò)40歲,業(yè)績(jī)突出、特別優(yōu)秀者可適當(dāng)放寬相關(guān)條件。
04 招聘程序
1接受報(bào)名階段
符合條件的應(yīng)聘人員,請(qǐng)按要求下載和填報(bào)《應(yīng)聘人員登記表》,同時(shí),請(qǐng)將應(yīng)聘人員登記表、本人身份證、學(xué)歷證書(shū)、學(xué)位證書(shū)、學(xué)信網(wǎng)證明、職稱證、職(執(zhí))業(yè)資格證書(shū)、獲獎(jiǎng)證書(shū)等相關(guān)材料電子版合成一個(gè)PDF文件(文件名以“中國(guó)交建軌道交通事業(yè)部+崗位名稱+姓名+聯(lián)系方式”命名)保存至手機(jī)移動(dòng)端。掃描文末二維碼或關(guān)注微信公眾號(hào)“中國(guó)交建人才招聘平臺(tái)”,選擇招聘信息-社會(huì)招聘-職位查詢-業(yè)務(wù)板塊-基建施工企業(yè)-軌道交通分公司相應(yīng)崗位進(jìn)行投遞。
報(bào)名時(shí)間自公告之日起至2023年1月18日17:00,逾期報(bào)名無(wú)效。
2資格審查階段
對(duì)應(yīng)聘人員簡(jiǎn)歷及相關(guān)資格進(jìn)行審查,研究確定資格合格人員。資格審查貫穿公開(kāi)招聘工作全過(guò)程,在任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)資格不符的,均取消應(yīng)聘及錄用資格。
3履歷評(píng)估階段
對(duì)資格審查合格人選進(jìn)行綜合評(píng)估,整體判斷應(yīng)聘人員與招聘崗位的匹配度,并根據(jù)履歷評(píng)估情況,確定入圍筆試、面試人選。
4筆試面試階段
以電子郵件或電話方式通知入圍人員參加面試。
5背景調(diào)查、體檢、公示
對(duì)通過(guò)面試的候選人進(jìn)行背景調(diào)查、體檢以及公示等環(huán)節(jié)。
6審批錄用階段
按照中交軌道事業(yè)部有關(guān)規(guī)定辦理審批錄用程序,任職試用期按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
06 有關(guān)要求
(一)應(yīng)聘人員應(yīng)對(duì)提交材料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。凡弄虛作假者,一經(jīng)查實(shí),即取消面試資格或聘用資格。每人限報(bào)一個(gè)崗位。
(二)在招聘過(guò)程中,我們承諾為應(yīng)聘人員私人信息保密。
(三)面試如產(chǎn)生交通、食宿費(fèi)用由應(yīng)聘人員自理。
請(qǐng)按要求下載和填報(bào)應(yīng)聘人員登記表.docx,同時(shí)請(qǐng)關(guān)注“中國(guó)交建人才招聘平臺(tái)”并投遞登記表及簡(jiǎn)歷。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...